Будущие горнолыжные курорты в Крыму — ошибка или тонкий расчет

Горные лыжи. Ай — петри.

Слоган «КрымНаш»

…в России произносится на разные лады: и с гордостью, и с сарказмом, и с юмором. Но теперь полное право на это приобрели и российские лыжебордеры. Понять с каким подтекстом они будут его применять, вопрос времени: через 4 года в Крыму планируется открыть З горнолыжных курорта и, возможно, модернизировать единственный действующий на Ай- Петри.

С него я собственно и начну. Тем более, что я был там пару лет назад и даже фрирайдил чутка.

Горнолыжный курорт «Ай-Петри»

с трудом можно назвать горно-лыжным курортом. Звучит это как то издевательски. Причем над понятием «горнолыжный курорт» 😎  В лучшем случае горнолыжной базой, а еще точнее – дикой горкой с частными подъемниками. Перепады высот 20 – 170 метров.

Схема ГЛК на Ай-Петри.

Проехать туда в случае свежего снега достаточно проблематично – дороги никто не чистит. Подъемники – «дергунки» с постоянно слетающими тросами и требующими неустанного присмотра. Я не говорю это с целью принизить крымскую горнолыжную индустрию, а просто констатирую факт.

Горнолыжные подъемники на Ай-Петри

Подъемники находятся на самом плато. Я был на одном только (который ближе к г. Айпетри) второй (который ближе к с. Соколиное) был недоступен – дороги занесены. Да и на первый меня довезли на снегоходе. Превышения – по ощущениям как в Сорочанах.

Фрирайд по двум кулуарам в сторону моря. В реале катать его можно с подбором и следующей заброской на авто. Но на дорогу сошла парочка лавин и этот вариант не прошел. Говрят, что сезон длится около 4-х месяцев.

Украина собиралась в этом году начать модернизацию и строительство турбазы. Но сейчас об этом ничего не слышно.

 Горные лыжи на Ангарском перевале (г. Чатыр-Даг).

Горнолыжная турбаза Ангарский перевал. Чатыр-Даг.

Когда то было популярное место, стояло несколько подъемников, была база. В начале 2000-х началось работы по восстановлению м реконструкции, но дальше вырубок под строительство дело не пошло. Сейчас это зона бэккантри и пустынное царство ски-тура. Планы по реанимации и строительству (курорт на 200 спальных мест, превышения спуска 730 метров, максимальная отметка спусков – 1351 метр над уровнем моря) выглядят более, чем скромно и, наверное, в разы меньше чем было затрачено на те же Сорочаны, хотя перепады там значительно больше и рельеф бодрее. Интересен вариант дороги на Чатыр — Даг прямо из Алушты. Ему уготована большой успех в летнее время. Виды оттуда не уступают Ай-Петри.Бюджет порядка $ 6 млн.

Чатыр-Даг — Ангарский перевал, план реконструкции.

Есть еще подъемники в районе пещер (Красная, Мраморная) и на склонах близ с. Мраморное. Но они тоже заброшены. И модернизации не слышно.

Будущие горнолыжные курорты Демерджи

Проект более масштабен — $14 млн (330 человек). Исторической горнолыжной инфраструктуры там нет. С моей точки зрения (я бывал там летом) это утопия – уклоны до 10 градусов вряд ли привлекут серьезных туристов. Но летом там будет хит. И, полагаю, что все красоты Долины мертвых и каменных истуканов будут потеряны для нас как произошло с Новым светом и Царской бухтой.

Демерджи проект строительства.

Проекты ГЛК по г. Чатыр-Даг и Демерджи были задуманы еще в начале 90-х. Сейчас с них сдули пыль, натыкали новых подъемников, пафосных шале и пользуясь приоткрытым сундуком РФ хотят реализовать.

Проект реконструкции и строительства ГЛК в Алуште

Будущие горнолыжные курорты. Бахчисарай

Название проекта более чем пафосное: Кластер «Горы здоровья и море впечатлений». Уже согласован бюджет на инфраструктуру – 280 млн рублей, найдены инвесторы (говорят из России, среди них упоминают  «Горимпекс», но он скорее «денег заработать») на 4 канатных дороги  и установлены сроки строительства – 4 года. Строительство планируется на склонах гор Кемаль-Эгерек и Лопата.

Поскольку они располагаются на Ялтинской яйле, то речь видимо идет о том подъемнике, куда я не добрался. Видимо, это тоже реинкарнация предыдущего украинского проекта на 27 км шоссе Бахчисарай – Ялта, который хотели начать реализовывать в этом году. Но, победил «Крым наш» и стоимость проекта выросла с $1,5 млн до 280 млн рублей. Половину средств планируется «освоить» уже в следующем году.

Место строительства Кемаль-Эгерек и Лопата.

Есть ли будущее у горнолыжных курортов Крыма – «вопрос на засыпку».

Видимо если сместить акцент на летне-всесезонную работу, то собственник как минимум не разорится. Но для стабильного снежного покрова абсолютная высота проектируемых ГЛК слишком мала. Большинство находится в диапазоне 450 – 1300 метров. Напомню, что на Северном Кавказе нижняя граница снега зимой распологается на отметках 1200 – 1800 метров.

С другой стороны попасть в снежное время в Крым и устроить трип по его обновленным и новым курортам я не откажусь.

Ну, что «ГорнолыжныйКрымНаш»?

Уважаемые читатели! Вы можете добавлять комментарии и задавать вопросы. Авторизация не требуется.