Кировск. Строительство гондольно — кресельного подъемника
Схема горнолыжных курортов Кировска
Последние новости и фото со строительства первого на Кольском полуострове гондольного подъемника в Кировске.
Меня можно смело упрекнуть в неравнодушности к Кировску и Хибинам. И по большому счету я горжусь этим больше, чем некоторые местные. И мое сердце обливается теплом радости при хороших новостях оттуда. И вот новый повод
Предыстория строительства гондольно-кресельного подъемника в Кировске
Интрига строительства новых канатных дорог на городском склоне имеет давнюю историю и не менее давнюю интригу. Эти проекты сопровождали скандалы, суды и прочие неурядицы. В двух словах: владелец городского склона (Коласпортланд) не вкладывался в разрушающуюся инфраструктуру ГЛК, постепенно убивая его мерами «минимизации затрат» на ратрачение склонов, времени работы подъемников и сокращения их числа. С другой стороны администрация Кировска пыталась оспорить его права на земельный отвод. Пока шли споры для потенциальных инвесторов любое вложение в модернизацию ГЛК или создание альтернативного ГЛК на склонах горы Айкуанвенчорр было блокировано. Примерно так длилось до 2012 года.
Схема горнолыжных курортов Кировска
Кировск. Первая ласточка проекта гондольного подъемника.
Быстрый старт. Кировск не тормозит
Кировск. Установка опоры гондольного подъемника
В каком-то месте лед тронулся и появился проект новой дороги и план бюджетного финансирования развития горнолыжной индустрии в Кировске.
Кировск. Закладка верхней станции гондольной дороги.
И, наконец, этой весной, «под фанфары», при стечении многочисленного начальства было открыто строительство комбинированной кресельно(6мест)-гондольной (8) канатной дороги, поставляемой швейцарским производителем “BartholetMaschinenbau AG”.
Поставщик гондольной дороги в Кировск
Это же компания осуществляется шеф-монтаж. Ранее ГЛК «Большой Вудьявр» сотрудничал с этим поставщиком при строительстве канатно-кресельной дороги.
Схема расположения новой гондольной дороги в Кировске
Сроки запуска дороги – декабрь 2014 года. Инвестиции в проект в основном осуществляет ОАО «Фосагро» (ОАО Апатит), при участи Мурманской области и бюджета г. Кировска. Общая стоимость проекта 408 млн рублей.
Диспозиция. Большой Вудъявр + городской склон
Схема расположения гондольного подъемника в Кировске
Нижняя станция подъемника находится примерно в 20 – 30 метрах от старого бугельного подъемника «Латвия». Проходит между прыжковым трамплином (вернее его депрессивными останками) и трассой подъема «Латвии».
Стройка гондольного подъемника в разгаре
Запланировано 13 опор и большинство уже смонтированы.
Кировск. монтаж опоры нового подъемника
Верхняя станция находится между станцией старого одно – кресельного подъемника «Коласпортланд и станцией нового четырех-кресельного подъемника ГЛК «Большой Вудъявр» запущенного в прошлом году.
Мечталось, чтобы подъемник приходил на саму вершину Айкуайвенчорра. Но…
Отрадно, что запланировано не только возведение подъемника, но и профилирование трасс. За это отвечает финский специалист .
Не секрет, что не смотря на идеальные трассы и современные подъемники рельеф «ГЛК «Большой Вудъявр» слишком пологий. А спуск с его новой четырех-кресельной дороги короток и его большую часть составляет выкат к нижней станции. К тому же уже в первый сезон эксплуатации выявили его лавиноопастность.
Кировск. Лавина на новой креселке Бигвуда.
Спуск вдоль новой гондолки гораздо интересней. Он не сильно экстремален, но гораздо бодрее, чем бигвудовский. Общая протяженность новых трасс составит 8 км.
Май. Начало строительства гондольной дороги в Кировске.
Новая дорога – это не просто прорыв в горнолыжной индустрии Хибин. Это знаковое событие. Особенно на фоне сворачивания грандиозных горнолыжных проектов на Северном Кавказе. 2 дороги за два года – это просто фантастика.
За ходом строительства можно следить по установленной вебкамере:
Кировск. Актуальный снимок строительства гондольной дороги 9.09.2014
Кто следующий? Кукисвумчорр (25 км)?
Наши достижения
Мало кто знает, что Мурманской области принадлежит один из мировых рекордов среди самых длинных канатных дорог мира.
Кировск. Актуальный снимок строительства гондольной дороги 9.09.2014
И хоть она и была построена русскими руками, увы, это были руки русских пленных в Великую отечественную войну.
Мурман — Родина самых длинных канаток.
Приходит время новых рекордов.
Будем надеяться, что трассами городского склона будут заниматься. Ибо, если они будут готовиться так же, как несколько предыдущих лет, то можно смело считать 408 млн. закопанными в землю, вернее в скалы горы Айкуайвенчорр. До сих пор непонятно зачем и для кого построена креселька на Большом Вуде? Если для горнолыжников с ограниченными возможностями и для детей дошкольного возраста, то понятно… Три раза съехал и более не захотелось. А деньги вложены немалые. И как мы ждали!! Дай Бог, чтобы ожидания новой канатки не вызвали такого же разочарования. Успехов в освоении склонов!
Мне кажется, что идеологически новая креселка с Бигвуда на Айкуай дает доход ГЛК от трансфера город — Бигвуд и обратно. Вот прикинь — в пиковый день приезжает до 1500 человек. Туда-сюда 200 р. Пятнаха в день.
Я просто в восторге от того, что движутся в перёд проекты и их решения, новое строительство — это всегда здорово, а вот раскисать над тем что скучно кататься с какого либо склона ну простите на вкус и цвет товарища нет я думаю тут необходимо смотреть правде в глаза и кататься в остроконечных Альпах а не с округлых Хибин. Если лёд тронулся то Хибины зацветут новыми симпотичными подъёмниками. А катаются на лыжах не только продвинутые райдеры но и простые люди давайте учитывать интересы всех участников и с пониманием относится ко всему что для нас делают, давайте будем благодарными и уважительными к чужому труду и стремлениям.