Карманный хеликоптер — PSL Booster Биногерова. Сбывшаяся мечта фрирайдера

Карманный хеликоплер (PSL Booster Биногерова)– это мечта всех фрирайдеров.

 

И не только потому, что «лень движет прогрессом» (хотя это и основная мотивация).

Фрирайд с подъемников – это профанация целинного катания. В лучшем случае его хватает на пару часов, после снегопада.

Сноукетинг, хели-ски – удовольствие разовое для узкого круга лыжебордеров в силу стоимости и малого ареала распространения – 99% целинных регионов не видели этих мероприятий.

Ски-тур, снегоступинг, пешкодралинг. Я сам большой поклонник ски-тура. Но, увы, человеческие силы ограничены. Я преклоняюсь перед теми, кто сможет откатать больше 1,5 км перепада с помощью «ПП» (аббревиатура технического термина «пердячий пар» — использование 1 человеческой силы для левитации тела или предметов). Мои высшие достижения – 1200 – 1300 метров по набитому треку.

Но вот начинается новая песня!

Этому чуду название «PSL Booster Биногерова» (Personal Ski Lift) .

 

 

Воплощение наших самых фантастичных идей

Название скромное. Но своему значению это никак не меньше чем «Карманный хеликоптер Биногерова».

Стратегия

И кому не грезилось: скатившись по пухляку после часового ПП,  достать из рюкзака антигравитационную доску или складной винт и стартануть на верх за новой доза адреналина. И так до полной нирваны!

Но, мечты — это то же двигатель!

Думаю, что именно они сподвигли Алексея Биногерова на разработку PSL Booster  Биногерова

Как это работает? Тактика

 

Есть два варианта применения PSL Booster:

Индивидуальный. Райдер заранее закрепляет репшнуры на рельефе в одну струну. И использует их для разового подъема с помощью буксира. Затем опять подъем по следующей очереди, или упаковав девайс в рюкзак (вес буксира от 5,5 кг в зависимости от комплектации, достаточно емкости рюкзака до 30 литров, с учетом щупа и лопаты) райдер совершает спуск.

Коллективный. Оснастка – на верхней точке подъема крепится карабин или блочек с пропущеным репшнуром, репшнур закольцовывается, внизу организуется якорь (возможность зафиксировать буксир). Райдеры по одному цепляются за репшнур (старый добрый «дергунок» — Воскрессе!) и поднимаются. По окончании подъема группы буксир выключается по радио

 

Характеристика	Значение	Примечание
Высота подъема в метрах при нагрузке 50 кг,  при нагрузке 150 кг	600, 280	на 1 аккумуляторе
Максимальная скорость подъема, км/ч — при нагрузке 50 кг   Минимальная скорость подъема, км/ч — при нагрузке 150 кг,	7 — 4,5
Масса изделия, кг:— снаряженного	5,24	с 1 аккумулятором
Мощность двигателя, кВт	2,7
Емкость аккумулятора, А.ч	5,8
Диаметр троса, мм	4 — 10
Передаточное число редуктора	10,5
Дальность действия дистанционного пульта радиоуправления (ДПРУ), км	1,5
Время готовности подъемника к работе, с	3-5
Время полной зарядки аккумулятора, мин	40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кому это нужно? «Огласите пожалуйста весь список!©»

 

— Всем кто любит целину

— Тем, кто не готов платить неадекватные деньги на городских пупырях – всегда можно найти дикую горку рядом или катать на своей персональной горке или овраге на огороде дачи. Самому или в компании.

— Однозначно – гидам. Большинство из них привязано территориально к курортам. А маршруты с подъемников давно заезжены. Но всегда и везде есть места, куда не попасть по ски-пассу.  Отличная возможность создать индивидуальные эксклюзивные маршруты и расширить базу клиентов, повысить базу доходов.

— Горнолыжным курортам. Формат ски-сафари на ГЛК сейчас набирает популярность. Но не все готовы ходить за целиной ногами. Отличная возможность открыть новый формат и расширить средства вовлечения новых клиентов.

 

История

2011 год. Сначала был рюкзачный ратрак. Увы, нынешний технический уровень человеческой цивилизации пока не дотягивает до реализации этого девайса.

Потом был прототип буксировочного устройства.

Сначала с приводом от ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Сгодились моторчики от авиамодельного спорта.

 

 

Потом появилась версия с электроприводом. Опять на помощь пришла микро авиация. Очень многозначительный факт. Можно сказать для карманного геликоптера авиация стала повивальной бабкой (проще – акушером)

 

 

Первая версия

Эта модель и стала прототипом. Но подверглась многочисленным апгрейдом, рационализации, доводке по результатам тестов. Большой объем работы проведен по индустриализации производства и материал замещению ферума. По сути, PSL Booster Биногерова готов к производству на заводской линии.

 

 

И вот затаив дыхание мир фрискиеров ждет первой партии, уже в этом сезоне.

Таким будет PSL Booster Биногерова:

Цена

Пока автор в раздумье. И его цена не озвучена. И его понять можно. Как оценить идею, затраченное время, будущие затраты на модернизацию? Необходимый сервис и гарантийное обслуживание? Какое розничное ценообразование, оптовое?

 

 

Личное мое мнение, что для райдера будет привлекательна цена, позволяющая окупить его в течение сезона. То есть: при катании в сезон 50 – 70 дней (выезды в горы + домашние пупыри) затраты составят около 100 000 рублей на ски-пассы. Или около того. Персональный лифт же раздвигает возможности гораздо шире, чем катание с подъемников. Для штучной покупки никто не отменял складчину и семейную казну. Цена на этом уровне мне кажется справедливой и реальной.

Для гидов – эта сумма отобьётся в течение 20-30 дней работы с клиентами

Для курортов – организация фри-сафари не только расширит прибыльную базу, но создаст дополнительный пиар.

Любая новация приносит не только успех автору, она движет вперед всех участников процесса. Главное вовремя включиться в него.

PS:

Еще одно применение:

Громоздкая альтернатива:

мультикоптер

Но, такой в карман не засунешь

Автор говорит о групповой версии PSL Booster на 5 человек. Не могу представить, но интересно.

Об авторе

 

 

Алексей Биногеров, гид, инженер, гений.

Его сайт:

Его почта:

 

Лично я пошел занимать очередь за PSL Booster. А вы?

 

Уважаемые читатели! Вы можете добавлять комментарии и задавать вопросы. Авторизация не требуется.